Putra LRT 很 SUCK

Putra LRT 介绍

The PUTRA Line operates with 35 two-car units traveling at an average of 40 km per hour.
All trains are fully air-conditioned and provide a service level of 90 seconds during peak hours and between five (5) to ten (10) minutes during off-peak hours. The service is provided from 6.00 a.m until 12.00 midnight, on Monday – Saturday at the Commercial Business District, and 6.00 a.m. to 11.30 p.m. on Sunday and Public Holidays. Fares begin at RM 0.70 and rise to a maximum of RM 2.50 per single trip

SUCK介绍
Suck的意思有很多，大概有下面的几种：
1.
及物动词，吸啜，口交。
例句：
The baby is sucking its finger.
那小孩在吮手指。

2.
可数名词，（吸）一口。
用法有点像Sip。例句：
She had a suck of orange juice.
她吸了一口橘子汁。

3.
不及物动词，烂，令人讨厌。

基本上，在前两个意思上都不会出什么问题。问题常常就出在第三个意思上，因为用法是动词，但中文里一般不用动词来表示某物或某事遭透了，我们通常用形容词。所以，Suck的翻译就要看上下文，再取合适的形容词来翻译。

在形容人的时候，可以用的形容词有：差劲、废、烂、没用、没出息、逊。
在说事、物的时候，可以用的形容词有：糟糕，烂，废，破。

例句：
You suck.
你真废。
This movie sucks.
这部电影拍得好烂。
This exam sucks.
这破考试太难了。
He sucks at soccer.
他球踢得很臭。
SCNU sucks.
华师烂学校。
Adsense sucks for bloggers.
对博客来说，Adsense屁用都没有。

很容易可以看出，Suck这个词的意思都是负面的。总地来说，用于说事、物比较多，说人则比较少，毕竟还是要顾及一下人和人之间的关系的嘛。

谢谢 七十二松的注解

既然Suck这个词多用于说事、物比较多，那么我就刚好可以用它来评论我们的 Putra LRT了。

我是个需要买月票RM135 的工作人士，这个RM135可以让我任搭 Putra LRT和与他同公司的Star LRT以及RapidKL 巴士服务，都是属于Rangkaian Pengangkutan Integrasi Deras Sdn Bhd 的。RM100的月票就不能搭RapidKL 巴士服务。

其实在吉隆坡，有很多人都是像我一样，需要依靠这家Rapid所提供的交通服务。但其实它的服务真的很Suck。

今天已经是我这个月的第8次迟到了，超过5次就会接到警告信，虽然我觉得这次不一定会有（有时HR很忙），但是也让我破了在一间公司工作以来，最多迟到的一个月份。然后我迟到了为什么还不勤劳工作，还要在这里发牢骚，就是因为Rapid，（突然想到Rapid和牛精生提倡的Mat Rempit，音很接近，果然是霸道的Suck）

先说个理论，如果一个早晨有1万个人要搭LRT上班，那么无论你如何调配，都是要把这1万个人载上车的，对不对？
我有时候会在Wangsa Maju站等上20分钟到半个小时（往KLCC方向），在我面前过了3到5趟车后（peak Hour 大约要4到5分钟才有一趟， 看到上边橙字的介绍你就会知道有多讽刺），我才能上车，因此有时我就改变战略，从WM往回搭到最后一站（WM是最后第3站，从WM到最后1站大约7-8分钟），在站同一个车厢转回来，那么来回就大约是15 分钟，我就可能可以少等15分钟，也可以有比较舒服的站位（因为实在很挤）。

但是有时你会很不好彩，到了最后一站时，会被命令下车，然后在最后1站的月台，重新等过。下车时并不是空敞的月台，而是肯定与WM一样，拥挤到差不多要跌出月台掉到轨道上的危险地步。那么多人当中，许多也是我们的前辈，可惜是失败的前辈，同是从WM，被赶下车的前辈。

我的结果就是，迟到30分钟，9.30am才到公司，像今天一样。

到尾站被命令下车，是因为要空车去载WM往KLCC之后的其它站的搭客。
然后我们这些被命令下车的，会不会就不需要再上车？
问题就出在这里，我们也要上班，WM往KLCC之后的其它站的搭客也一样要上班，为什么要特别把我们赶下车（我有点怀疑是因为之后几站的，多数是姓马的，然而现在也有很多姓马的跟我一样，被赶下车），Rapid把我们赶下车后，我们还是要再上回下一趟往KLCC的LRT（梅花间竹），有什么不同？！？！？

通常都是梅花间竹，一趟赶人下车一趟载人上车，就因为这样，很多人如我般，赌一睹自己的运气和眼光，看看在WM上的LRT，会不会在尾站时被赶下车。我奇怪的是不知道是谁想出这个这么Suck的方法，到尾站赶全车满满的搭客下车，再空车载回相同人数（因为一样满）。把搭客的时间都浪费在这个博彩的计算中，代价是站得更累，时间也浪费了，还有被挤出月台掉到轨道上的危险。

其实LRT最好的做法就是，增加班次（就是投入新车厢服务），如果没钱买车厢（你如果看到早上的搭客数量，你绝对不会认为PUTRA Line是亏钱的），那么就加长其中几个车厢（技术问题我不懂，不知道有没有可能）只要其中几辆可以从2个相连车厢增加到3或4个，问题就能解决。

但是为什么还要用这种Suck方法？为什么我还要上这Suck方法的当，为什么我还要受这种Suck方法的气？

因为没得选择！！！！

在大马，上班族买一辆车供7年（或9年）的钱，大约可以买两辆车。Malaysia Boleh！
如果不吃不喝，月入两千元的打工族如我，要花2年买一辆MyVi（美国人用半年时间可以买Toyota Altis）。Malaysia Boleh！
买了车还要还高速公路的过路费，那路本来是政府应该做给纳税人使用的。Malaysia Boleh！
给了过路费，上了高速公路，等着你的就是长长的车龙，塞车的High Way？？ 对！！在大马。Malaysia Boleh！

你要不要搭Rapid？你要不要搭Rapid？你要不要搭Rapid？你要不要搭Rapid？你要不要搭Rapid？
你要不要搭Rapid？
 
妈的，最后到了KL Sentral，又走了一大段路才到等Rapid巴士的地方，我又等了20分钟，才上到巴士。间中我看到2趟74号的一起出现，2趟72号的一前一后的出现，不用好朋友到天天喝茶吧，Ali dan Ahmad

根据ms.wikipedia.org

RapidKL, singkatan untuk Rangkaian Pengangkutan Integrasi Deras Sdn Bhd merupakan syarikat milik kerajaan yang ditubuhkan pada tahun 2004 sebagai sebahagian penstrukturan semula sistem pengangkutan awam di Kuala Lumpur, ibu negara Malaysia.

RapidKL yang 100% milik kerajaan, merupakan pengendali ketiga-tiga aliran LRT di Kuala Lumpur, serta merupakan pengendali bas pengantara di ibu kota dan kawasan-kawasan berdekatan.

Segala aset perkhidmatan LRT dan bas dimiliki sebuah lagi syarikat milikan kerajaan, Syarikat Prasarana Negara Berhad (SPNB) yang turut ditubuhkan untuk tujuan penstrukturan semula.

又是政府关联公司